Sokféle motorterhelés létezik, és a képlet alkalmazásakor az eltérés néha nagy lehet. Általában a nagyobb motorok ampermérővel rendelkeznek a csillag-delta vezérlés indításának késleltetés beállításának ellenőrzésére és figyelésére. Általában ezt megteheti: nyomja meg a Start gombot a mérő áramának megfigyeléséhez. Ebben az időben az óra mutatója meghaladhatja az óra teljes skálaértékét. A motor sebességének növekedésével az áram lassan csökken (a mutató fokozatosan leesik). Miután a mutató elért egy bizonyos helyet, az már nem esik le. Amikor a háromszög megváltozik (vagyis az időrelét aktiválni kell, a biztonság érdekében legfeljebb 2 másodpercig késleltetni kell). Ennek a leginkább ésszerűnek kell lennie. Ezzel szemben, ha a terhelés nehéz, a csillaggal összekötött motor erõssége a háromszögnek csak 1/3-a. A motor fordulatszáma nem változik egy bizonyos fokú növekedés után, de van bizonyos távolság a névleges fordulattól. Ebben az időben a motor árama gyakran a névleges motoron van. Ennél 1,2-szer nagyobb az időben történő váltás, amely káros és nem megfelelő (ebben az esetben lehetséges az elkerülhető hőrelé-fellépés). Általánosságban elmondható, hogy ha nem inerciális eszköz, akkor a ketrec aszinkron motorját 75 kW alatt nem indítják el csillagháromszöggel. Több mint 5 másodperc.
A terheléstől függ. Ha többet kérdezel, miért és megkönnyíti, akkor sok válasz található.
1. Miért indítsa el a motort a csillag-delta buck?
2. Mi a csillag szerepe a csillag háromszög elindításának folyamatában?
Válasz1. A csillag-delta indítást általában nagyobb teljesítményű motorok és nehezebb terhelések indításához használják. Ennek célja a háló feszültségének nagy ingadozásainak csökkentése a motor indításakor (a teljes feszültségű motor indulási ára körülbelül a névleges érték 4–7-szerese), ami befolyásolhatja más elektromos berendezések normál működését. Kis transzformátorkapacitással és nagy terheléssel rendelkező felhasználók esetén, ha a csillag-delta csatot nem indítják el, a feszültségingadozás különösen érzékelhető.
2. válasz: Csillagkapcsolatnál történő indításkor a motor minden egyes fázistekercselése 380 V-os feszültségről 220 V-ra változik, amikor a teljes feszültség elindul. Ugyanazon AC impedancia mellett a kezdőáram természetesen nagymértékben csökken a feszültség jelentős csökkenése miatt (indítási áram A maximális érték körülbelül kétszeresére korlátozódik). A csillagcsatlakozás feszültsége utáni rövid folyamat során a motor befejezi a fenti négy lépést álló helyzet-forgás-gyorsulás-állandó sebességgel, és az áram ezen a négy folyamatnál tovább csökken. Az állandó sebesség elérése után az áram nem csökken. Állítson le egy bizonyos értéket. Ezen a ponton a csillaggal indított GG-idézet befejeződött. Itt kell kiemelni:" Ha a csillagindítási feladat befejeződött, ha 5, 10 és 15 másodpercre vár, akkor ez nem befolyásolja a motor sebességét. Mi fog változni, ez a várakozás hiábavaló (a nehezebb terhelés a hőrelé működését is okozhatja). Ezért, miután a csillagindítás befejeződött (GG quot; állandó sebesség"), az időrelét aktiválni kell (átmenet), mert a motor terheléssel működik. A végén háromszög állapotban hajtották végre.
Általános beszéd:
A. A csillagindítás célja, hogy 380 V feszültséget 220 V feszültségre konvertálja és a tekercsen indítsa el, ezzel korlátozva az indítási áramot.
B. Gyorsítsa fel a motort egy statikus állapotból egy bizonyos sebességre, és tartsa ezen a sebességen (a fordulatszám megközelítheti a motor névleges értékét, vagy lehet bizonyos rése a névleges sebességgel, amelyet a különböző terhelések határoznak meg) Ezt az állapotot ezért lehet elérni. A motor kimerítette a maximális kapacitását (csak a nyomaték 1/3-a).
Ezután átvitték a háromszögbe. Más szavakkal, a háromszög" relé" és a viszonylag nagy fordulatszámú motor a névleges fordulatszámhoz a teljes feszültség (380 V) révén csatlakozik. (Az átalakítás pillanatnyi ára ugrik. De nincs nagy hatása), a teher normál futtatása érdekében.